Las proyecciones para la ciudad son muchas y variadas pero una en particular, diseñada por un grupo de empresarios de Quinto Siglo, propone un plan maestro de infraestructura para el crecimiento ordenado de la ciudad de Santa Fe y su área metropolitana.

"Aspiramos a proyectar obras a 10, 20 o 30 años" comenzó diciendo Mario Huber y enseguida explicó el proyecto de intervención vial que impulsa: "Recomponer el camino viejo a Esperanza que se cortó por la circunvalación. Ese Camino Viejo a Esperanza, saliendo para Recreo, pasa por abajo de la circunvalación. La idea es hacer ahí un rulo para poder ingresar a Recreo por allí. Esto estaría a la mitad de camino entre Monseñor Rodríguez, que es el límite de Recreo y Santa Fe, con la Ruta 70. Entonces, uno pudiera ingresar ahí, y en la proximidad está la Ruta 5. Si uno continúa por ese camino, llegaría a Recreo, sin subir a la circunvalación. Y si uno toma la traza de lo que es la Ruta 5, que pasa por el protomédico, llegaría a Montevera; eso nos permitiría entre Teniente Loza y la R 70, que tenemos como 8 kilómetros, tener un punto intermedio de acceso a la circunvalación, lo que podría derivar General Paz, Aristóbulo del Valle", detalló el empresario.

Esta idea para la Santa Fe que viene no termina allí sino que continúa y contempla una conexión entre El Chaquito y la la zona de Rincon, Arroyos Leyes. Otra remodelación interesante es la planteada para la zona del viaducto Oroño que incluye también el traslado de la Fuente de la Cordialidad a la salida del Puente Colgante.

Mario Huber tiene una mirada para la Santa Fe del futuro que también tiene que ver con agregar otra entrada, otro portal a la ciudad en el noreste. "Generar toda una área donde también se podrían desarrollar viviendas y demás". En este sentido, dijo que "hoy no podemos pensar Santa Fe como, sino que tenemos que verla como un área metropolitana".

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