La diferencia entre ambos períodos es que en aquel entonces, la producción nacional de autos era de 791 mil unidades. En cambio, entre enero y noviembre de, según datos de la asociación de fábricas, Adefa, la fabricación local de vehículos es de 438.878 unidades, la mitad que el volumen del mercado comercial argentino.

Según datos publicados por la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad del Automotor, diciembre coronó el crecimiento con una suba del 37 por ciento. El mes con mayor cantidad de unidades anotadas fue enero con 1.121 coches, un 57 por ciento más que el miso mes que el año anterior. A excepción de octubre, todos los meses fueron superiores en relación al año 2016.

El crecimiento en el nivel de patentamiento refleja una suba en las ventas. Las concesionarias destacan que se completó el segundo mejor año de la actividad, luego del récord de 2013.

De hecho, el dinámico desempeño de las ventas de automóviles durante este año tiene que ver con la presión de la oferta de vehículos importados desde Brasil. Este efecto se sumó a las bonificaciones de las concesionarias y a la políttica de mantenimiento de los precios, destinada a captar la demanda de un sector que todavía cuenta con poder adquisitivo.

Las cifras del sector reflejan un desacople entre las ventas en concesionarias y lo producido en las terminales, ya que la composición de origen de los vehículos cerró en 2017 en un 30 por ciento de fabricación nacional y el 70 por ciento importado frente al promedio histórico de 50 y 50.

Este desfase se refleja en la balanza comercial con Brasil, que llegó a un récord de 8 mil millones de dólares en 2017. Por el contrario, las importaciones desde Brasil reflejan un importante ingreso al mercado local de vehículos de pasajeros, de carga, tractores, autopartes y combustibles.

Desde el punto de vista de la comercialización, el aumento de las ventas generó entusiasmo, más allá del origen dle producto. Al respecto, Dante Alvarez, presidente de Acara, expresó: "Finalmente superamos las 900.000 unidades, algo que se terminó convirtiendo en una meta impensada pero que el mismo mercado fue estableciendo como objetivo cuando veíamos que la demanda era fuerte y sostenida".

Alvarez también advirtió sobre las sombras del sector. Dijo que se trabajó "con rentabilidad muy baja o nula, en algunos casos".

En Santa Fe se patentaron 3.895 autos 0 Km en diciembre, un 28,9 por ciento más que en el mismo mes del año pasado, con lo cual se acumularon ventas de 74.073 vehículos en todo el año.Esto es un 29,5 por ciento más que en 2016.

La marca que más autos logró colocar en el mercado fue una vez más Volkswagen, que se quedó con el 16,3 por ciento; Chevrolet, con el 13,8 por ciento; Ford y Renault, con el 12,9 por ciento; Fiat, con el 10,6 por ciento; Toyota, con el 10,2 por ciento; Peugeot, con el 8,1 por ciento; Citroen, con el 3,6 por ciento; Mercedes Benz, con el 2 por ciento.

La venta de camiones fue liderada por Mercedes Benz, que se quedó con el 31,8 por ciento del mercado.

Motos

Por un fenómeno parecido al de los autos, la venta de motos también creció fuerte en 2017. Alcanzó a las 687.966 unidades, un 44,6 por ciento más que en 2016. Los datos también fueron difundidos por Acara.

La jurisdicción de Buenos Aires tuvo la mayor participación en las ventas con 26,2 por ciento, seguida de Santa Fe (9,4 por ciento). En la provincia, el crecimiento de las ventas de motos superó al total nacional y fue de 51,3 por ciento durante el año pasado. La cantidad de unidades patentadas llegó a 64.749.